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《津潍高铁位于津冀鲁两省一市环渤海地区，起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，正线长度348.2公里，其中桥梁长度322公里，隧道6.7公里，桥隧比94%。全线共设车站10座，在滨海西设动车所1座，在东营南、潍坊北各设存车场1座，同时修建本线与津秦高铁、京滨铁路、济青高铁联络线工程。亚汇网获悉，津潍高铁是“八纵八横”高铁网骨架的重要组成，是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，也是《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》中快捷连通黄河流域和京津冀地区的重要通道。项目的建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，在区域路网中形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道，大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平。标志性工点津沽海河隧道津沽海河隧道是全线控制性工程之一，全长6.66公里，其中盾构段6.01公里，下穿水域段360米、路域段5654米，沿线既有（规划）市政、铁路及道路工程密布，管线众多，工程建设环境复杂。隧道设计采用圆形断面，钢筋混凝土预制管片衬砌，外径13.3米，内径12.2米。东营黄河公铁大桥东营黄河公铁大桥位于东营区和利津县境内，采取“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式全长2230米，采用90+210+600+255+105m公铁两用斜拉桥+2-122m公铁两用简支钢桁梁形式，其中斜拉桥采用纵向半漂浮体系，即墩塔固结，主塔、主墩与主梁之间设置竖向和横向约束。主桁采用N型桁架，桁高12.8m，斜拉桥桥塔高203.6m。梁型设计结构新颖，工程体量大，技术复杂，是目前北方地区跨度最大的铁路桥梁。

关键词： 黄河流域 铁路桥梁 钢筋混凝土