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据介绍，该船是江南造船与日本KUMIAI的首次合作，也是江南造船建造的第一艘MGC船，实现了我国在该船型上“零”的突破。亚汇网了解到，该船总长180米，型宽30米，入级美国船级社（ABS），采用“节能、环保、智能”的理念，是江南造船全新自主研发的中型全冷式液化气船（Panda40P）。全船货舱布置3个独立全冷式A型液罐，总舱容达到40000立方米，除可装载液化石油气（LPG）外，还可运输氨水和氯乙烯单体（VCM）等石化产品。该船液罐采用低温碳锰钢建造，满足装载液氨的材料要求；艏部线型采用江南造船自主研发优化的微球形球艏，并设置节能舵球，使航速和油耗指标都达到国际领先水平；机舱布置双燃料主机和轴带发电机，满足最新的排放环保要求，同时满足EEDI-3的低碳要求；主甲板布置2个500立方米的甲板罐，满足船东的供气系统和换货使用要求，大大提高了此船型的市场竞争力。

关键词： 液化石油气 市场竞争力 美国船级社