【友财网讯】-市场情报公司Benchmark Mineral Intelligence的首席执行官西蒙·穆雷斯(Simon Schmidt)表示，通用汽车（General Motors）周二宣布，计划向Lithium Americas投资6.5亿美元，以确保获得锂的供应，这可能是许多此类交易的第一笔。

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“这些行业中的许多都必须从零开始建设，当然是锂离子电池和电动汽车，整个蓝图，整个基础设施都是从零开始建设的。”穆雷斯告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC）。

汽车制造商开始意识到，保证锂供应的唯一途径是拥有或控制锂源。

“这是唯一的方法，你将拥有优势，并保证你可以在未来20年内制造电动汽车。”穆雷斯表示。

穆雷斯说：“电动汽车公司，尤其是汽车巨头，在过去五年中艰难地认识到，扩大电池规模——巨型工厂——比扩大采矿规模容易得多，也快得多。”

穆雷斯说，建造一座大型工厂需要大约两年或更长时间，而融资和建造一座锂矿需要10年或更长时间。穆雷斯表示，展望未来，汽车制造商将需要在采矿业进行更大的投资。

“这6.5亿美元是一项重大投资。”但“该行业真正需要的”是数十亿美元的支票，穆雷斯说，“否则这些电动汽车目标将无法实现。”他补充说，通用汽车对Lithium America的投资“实际上只是一个不断增长的谜题的一部分”。

穆雷斯告诉CNBC，除了锂，镍对汽车制造商也很重要。

“锂和镍真的让电动汽车制造商感到恐惧。”穆雷斯称，“你必须显著扩大规模。”

除了从地下提取锂，电动汽车制造商还必须扩大这些矿物的化学版本的生产，如氢氧化锂碳酸盐和硫酸镍，这使得供应链规模扩大过程“更难一点，更长期一点。”穆雷斯说。

碳酸锂价格最近一直在大幅上涨。根据Benchmark的全球加权平均基准的数据，2020年价格徘徊在每吨5000美元至8000美元之间，2021年高达每吨27000美元，去年12月达到每吨68366美元。

“对锂的追捧才刚刚开始。这是一场土地争夺。”穆雷斯告诉CNBC，“这场土地争夺战将持续十年。我觉得这不是两三年的事情。我认为这是一个长达十年的过程。”

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