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三峡集团表示，该运维船针对传统双体船在复杂海况下适航性差、出航率低的缺点进行了改良，在航速和靠泊能力方面实现了新突破，标志着我国海上风电运维产业向个性化、高质量发展迈出重要一步。▲图源：三峡集团数据显示，该运维船总长32.4米，型宽11.6米，排水量约200吨级。在双体船（CAT）模式下，船舶最大航速可达25节，是目前国内普通运维船航速的1.5倍以上；当船舶以小水线面双体船（SWATH）模式顶靠风机时，可将常规船型的2-3米的垂直落差降至1米左右。据介绍，该船是三峡集团所属三峡能源海上风电运维江苏有限公司投资建造、具有自主知识产权的运维船，部分性能指标，如动力系统、顶靠性能、耐波性能、燃油经济性能已达到发达国家先进标准。其成功出海，将助力完成更多海上风电作业的探索及优化工作，同时有助于我国海上风电运维行业摸索出适用于本土风电运维的措施，为深远海海上风电场运维提供宝贵经验。

关键词： 海上风电 数据显示 最大航速