获悉，5月16日，在第十届国际智能网联汽车技术年会上，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，在完善标准和准入管理方面，《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施，加快制定十多项重点急需的标准，加强跨行业、跨领域标准协同，举行“世界车辆法规协调论坛”，深度参与国际标准法规制定协调，加快启动智能网联汽车准入和上路推行试点，支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用，推动提升C-V2X终端搭载率。

据苗长兴介绍，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%，新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。目前，全国累计开放智能网联汽车测试道路超1500公里，发放测试牌照超过2800张，道路测试总里程达6000多万公里，部署路测网联基础设施超过7000套。

另外，在上述技术年会上，北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉表示，目前，北京市智能网联汽车高辅地图审核工作正在进行中，华为和百度已取得审图号，高德也将在不久后通过审核。未来将进一步深化高精度地图试点，为智能网联汽车创新发展和产业提供支撑。

(资料图片仅供参考)

5月15日，由中国汽车工程学会、北京车网科技发展有限公司、百度公司、清华大学智能网联汽车与交通研究中心、清华大学智能产业研究院(AIR)、北京智源人工智能研究院联合发起的智路OS促进会在北京正式成立，并面向行业发布智能网联路侧操作系统(智路OS)1.0。

作为连接车-云的关键一环，“智路OS1.0”将为高级别自动驾驶和智慧交通搭建统一的技术和数据底座，从而打破行业发展“孤岛”现象。而据介绍，在技术路线选择上，基于示范区实践经验，“智路OS”从底层芯片、架构、操作系统、算法着手，以“车路云一体化”的方式打造自主可控关键技术。

一方面，“智路OS1.0”版本在强化路端能力的同时，新增拓展了车端和云端的能力，使之具备开箱即用的车路协同感知系统、车路云同构的原生高性能框架、统一的标准和完全的开放性三大特性；另一方面，新版本主要为行业从业者提供AI中间件能力、地图服务能力、通信能力、服务化能力和硬件抽象能力五大核心能力。

5月6日，湘江智能智车科技公司一批智能环卫车交付并投用。据悉，这批环卫车的自动驾驶水平达到L4级别，具备全域高精定位、360°无死角感知、多重极致安全等功能，在巴溪洲、梅溪湖艺术中心等公共场所负责路面清洁。

值得一提的是，在长沙，智慧公交、自动驾驶出租车、5G智慧物流、智能网联赋能工程机械、自动泊车、无人零售车、无人小巴、自动驾驶送货车等应用场景正全面开花。

中国工程院院士李骏表示，从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头，产业化发展整体处于国际前列；市场化方面，国内L2级智能网联汽车产品功能不断增强，智能网联汽车行驶能力接近L3水平；测试示范方面，多地实现道路常态化载人载物测试，部分场景下实现接驳通勤、Robotaxi、物流配送等服务。

中国信通院预计，到2025年，中国智能汽车市场规模将接近万亿元，2020-2025年6年产业复合增速达36.85%。国家发改委预测，2025年中国智能汽车数量将达到2,800万辆，渗透率将达到82%。

“当前，中国车联网产业电动化已经初步完成，而智能化、网联化的发展阶段将是产业形成新格局的重要窗口期。对于供应商、新势力车企而言，更是难得的挑战传统产业格局的机遇。”IDC中国高级分析师洪婉婷表示，以数据驱动形成新型业务形态，以软件创新获取产业利润，以生态发展作为战略目标，将是各企业把握机遇的着力点。

安信证券研报指出，近年来，在构建智慧交通体系政策的支持下，各地已纷纷开启试点区项目，未来随着自动驾驶渗透率的持续提升，国内智能网联汽车“云管端”建设有望进一步加速。相关关注标的：蘑菇车联、金溢科技、千方科技。

相关概念股：

百度集团(09888)：2023年第一季度，Apollo Go(萝卜快跑)提供了66万次乘车，同比增长236%，环比增长18%。

联想集团(00992)：旗下全资子公司联想懂的通信是业内针对车联网拥有完全自主的物联网能力和成熟解决方案的核心通信运营商，可为汽车厂商提供连接、跨地域、跨平台、跨运营商、灵活定制和覆盖全生命周期的全球一站式服务。目前，中国85%的新势力汽车厂商已选择联想懂的通信作为合作伙伴。联想懂的通信推出的“懂车联”5G云原生解决方案，正在为40多家车企提供相关服务。

潍柴动力(02338)：智能网联业务是公司重要的战略新兴业务之一。公司车联网、智能驾驶等相关技术或产品，已经应用于中国重汽、陕汽重卡、徐工重卡、中通客车等多家主流商用车厂。

理想汽车(02015)：知行科技是一家自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器。该公司股东中，理想汽车通过北京车和家持股4.5%。

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