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1、此前我们根据定期飞行计划估计，到2023年第二季度，全球航空燃油需求将恢复到700万桶/天。现在由于飞行计划数目继续被上调，我们预计到第二季度，航空燃油需求约为725万桶/天。

2、最近几周，中国重新开放的速度大幅加快，比我们最初预期的要快，并且流动性指标也反映了这一变化，这些指标在11月仍呈下降趋势，但此后触底反弹。而中国重新放开将不仅带动国内石油需求，还会加快国际航空需求的复苏。

3、欧洲对俄罗斯原油的禁运令对原油供应造成下行风险，随着禁运令生效日期临近，我们仍预计俄油供应将从现有水平减少近100万桶/日。

4、中国重新开放以及航空复苏，都可能推高汽油和柴油的需求，紧张的汽油市场与额外的炼油能力应该提振原油需求，从而支撑油价。

5、美国页岩油产量仍将增长，但增速将低于之前的周期。

6、本月早些时候，美国商务部宣布了首次拍卖，以回购少量石油，开始补充战略石油储备。尽管这一轮拍卖没有成功，但这将表明2022年大规模放储将要结束。

关键词： 航空燃油 呈下降趋势 国际航空