每日热门:美国司法部针对捷蓝航空(JBLU.US)收购SpiritAirlines(SAVE.US)提起诉讼 行业合并前景艰难

获悉,周二,美国联邦政府提起诉讼,阻止捷蓝航空(JBLU.US)收购Spirit Airlines(SAVE.US),这为未来的航空交易增加了障碍,令企业更难追求增长和管理成本。美国司法部认为,计划中的合并将导致“更高的票价和更少的座位,伤害数百条航线上的数百万消费者”。

美国司法部提起诉讼之际,美国航空公司正因飞行员和飞机短缺而难以提高运力。随着燃料和劳动力费用的上涨,它们还面临着更高的成本。而企业为了削减成本来提高收入和利润,并购是一种历史悠久的方式。但咨询公司AirInsight合伙人Addison Schonland表示,美国司法部的诉讼可能会让航空公司的董事会感到一阵寒意。

但Schonland表示,成本压力如此巨大,航空公司将别无选择,只能继续在交易上不断摸索。他称:“障碍明显提高了。这会让事情变慢,但不会停止。如果司法部否决了捷蓝航空与Spirit Airlines达38亿美元的交易,两家航空公司可能会考虑其他合作方式,包括代码共享协议,即航空公司以自己的名字和航班号推销和销售同一航班的机票。”


【资料图】

一些民主党议员不赞成该行业进一步整合,担心这会损害消费者利益。美国航空(AAL.US)、美联航(UAL.US)、达美航空(DAL.US)和西南航空(LUV.US)控制着80%的美国国内市场。

美国参议员Elizabeth Warren周二在推特上写道:“美国人想要更多的选择和更低的机票价格,而不是另一场大型合并。”

旅游咨询公司Atmosphere Research Group创始人Henry Harteveldt则表示,在拜登政府执政期间,任何寻求合并的航空公司都必须“非常谨慎”地选择自己的选择,以及计划为旅游公众创造价值的方式。他表示:“政府已表示,它不会批准合并交易。”

分析人士说,针对捷蓝航空的诉讼在外界普遍预期之中,因为拜登政府寻求打击上市公司之间的大型交易。

事实上,Spirit Airlines最初拒绝捷蓝航空的报价时,一直认为这是一种风险。然而,捷蓝航空拒绝放弃对Spirit Airlines的收购,因为它认为这笔交易是扩大其国内业务的一种方式。2016年,该公司试图收购航空公司Virgin America,但输给了阿拉斯加航空(ALK.US)。

美国司法部认为,计划中的合并将导致“更高的票价和更少的座位,伤害数百条航线上的数百万消费者”。

捷蓝航空辩称,与Spirit Airlines的交易有利于竞争,使其能够更好地与大型航空公司竞争。这笔交易将缔造美国第五大航空公司,市场份额将达到9%。该航空公司周二表示:“通过合作,我们将扩大捷蓝航空的独特服务——客户不必在低票价和优质体验之间做出选择——以促进全国竞争。”

捷蓝航空首席执行官Robin Hayes对此进行了强烈辩护。Hayes表示:“我们当然会继续提供低价机票。有人说我们会取消座位,票价将会上涨。通过在现有航线上使用更大的飞机和更频繁地飞行飞机等措施,我们将恢复运力。”

他坚称,捷蓝航空在合并后仍将为Spirit Airlines的低成本乘客提供服务,并否认了票价将上涨的说法。

关键词: