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财报显示，法拉第未来截至2022年12月31日止的财年经营性费用为4.51亿美元（注：当前约31.39亿元人民币），截至2021年12月31日止的财年经营性费用为3.541亿美元。截至2022年12月31日的三个月期间，经营性费用为8390万美元（约5.84亿元人民币），而上一年同期的经营性费用为1.214亿美元。法拉第未来表示，截至2022年12月31日止的财年，公司净亏损为5.521亿美元（约38.43亿元人民币），而2021年财年的净亏损为5.165亿美元。亏损增加的主要原因是2022年ED&T成本的增加，以及某些以公允价值计量的应付票据和认股权负债的公允价值计量发生变动所导致的增加，由于公司与PropertySolutionsAcquisitionCorp.于2021年7月21日完成业务合并交易有关的主要记作转股的某些应付票据相关的部分关联方应付票据、应付票据和信托里供应商应付净额的清偿所带来的亏损增加而被部分抵消，这导致了2021年9470万美元的亏损。2022年最后三个月，法拉第未来净亏损为1.539亿美元（约10.71亿元人民币），而2021年同期三个月的净亏损为8430万美元。法拉第未来称主要原因是至2021年12月31日结束的三个月内，应计入公允价值的某些应付票据和认股权负债的公允价值变动的增加，以及关联方应付票据、应付票据和供应商信托内应付在结算时产生的利得，净值记录了公司的910万薪资保护贷款本金的宽免，而今年同期并没有类似活动发生。数据显示，法拉第未来2022年财年因经营活动支出的净现金为3.831亿美元（约26.66亿元人民币），该数据在2021年财年为3.398亿美元。2022年财年的资本支出为1.232亿美元（约8.57亿元人民币），2021年财年的资本支出为9570万美元。2022年财年融资活动使用的净现金为670万美元（约4663.2万元人民币），而2021年财年融资活动提供的净现金为9.666亿美元。法拉第未来指出，截至本季度末，公司拥有约1850万美元（约1.29亿元人民币）的现金和限制性现金。截至2023年3月3日，公司现金储备为3750万美元（约2.61亿元人民币），其中包括210万美元的限制性现金。生产和交付情况方面，法拉第未来表示，在及时收到公司投资者的资金且供应商满足供应链要求的情况下，FF计划于2023年3月30日在位于加州汉福德的制造工厂“FFieFactoryCalifornia”开始生产旗舰车型FF91Futurist，第一批车将于2023年4月初从装配线下线，并在2023年4月底之前交付给客户。据介绍，通过ProductandTechnologyGeneration2.0（PTGen2.0）项目，FF正在完成FF91Futurist的最终测试和验证。从PT1.0到PT2.0的升级包括车辆和I.A.I.（核心先进系统，即智能、自动驾驶和互联网）领域的系统和核心部件的重大升级。PT2.0是通过26个主要系统和部件的升级实现的，其中13个关键升级贯穿动力系统、电池、充电、底盘和内饰，另外13个来自于计算、传感、通信、用户互动和FF91Futurist性能。

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