(资料图片)

德国大众日前宣布将在加拿大建设纯电动汽车（EV）电池工厂。美国通胀削减法（IRA）通过税收优惠等措施鼓励采取气候变化对策的企业，大众搁置在欧洲建设6座电池工厂的原有计划，向投资美国倾斜。此外，德国宝马（BMW）和Stellantis等欧洲汽车巨头也转向投资美国，在欧盟，工厂流出的风险正在加强。“欧洲的投资环境的不确定性加强，需要在弄清情况之前进行观望。完全没必要急于作出决策”，大众集团主管技术的董事会成员托马斯·施莫尔3月13日在德国北部萨尔茨吉特举行的说明会上如此表示。在3小时后，大众宣布在加拿大东部安大略省建设纯电动汽车电池单元的制造工厂。计划应对今后美国不断增长的纯电动汽车需求。施莫尔表示“根据建设费和劳动力等200项经营指标决定投资对象”，而向应对气候变化投入总额3690亿美元的通胀削减法无疑是决定性因素。通胀削减法以在美国、加拿大和墨西哥的投资为对象。新工厂的投资额未公开，但预计大众最多能享受100亿欧元的优惠措施。

欧盟担忧工厂流出

大众2021年3月宣布，2030年之前在欧洲6个地点建设被称为“Gigafactory”的大规模电池工厂。年产量合计达到240吉瓦时（GWh）。如果是普通的纯电动汽车，这一数量可供300万辆使用，截至目前已决定在3个地点建厂，包括萨尔茨吉特和西班牙瓦伦西亚，以及与电池巨头Northvolt合资在瑞典建设的工厂。

图：大众在德国总部附近的萨尔茨吉特推进建设的大规模工厂（13日）

“（成为第4座的）东欧工厂选址将很快敲定”，在2022年12月的临时股东大会上，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆表示，但大众公司内部之后决定“搁置”欧洲的电池计划。大众虽然没有改变2030年之前在欧洲需要总计240吉瓦时电池产量这一方针，但暗示第4座工厂的投资决定推迟至2026年以后。针对工厂数量将措辞修改为“不一定会达到6座”。大众原本考虑到担忧工厂流出的欧盟委员会推进制定的对抗通胀削减法措施，准备推进区域内投资。但到3月上旬，结束与欧盟当局者的讨论的施莫尔在SNS（社交网站）上表示，“欧洲正在逐渐落后于人，有可能因今后数个月～数年的投资而输给竞争对手”，显示出不满。

宝马也将建新工厂

不仅是大众，多家欧洲企业在2022年8月的通胀削减法通过以后，均转向了投资美国。尤其显著的是纯电动汽车相关投资。宝马将在美国南卡罗莱纳州投资10亿美元，设置纯电动汽车的生产设备，投资7亿美元建设车载电池工厂。该公司还将在墨西哥新建电池工厂。欧洲Stellantis在2月底宣布，在美国印第安纳州设置面向纯电动汽车的动力传动系统设备。该公司将在2030年之前在美国销售25款纯电动汽车，把纯电动汽车占新车整体的比例提高至50％。日本企业也积极在北美展开电池投资。本田2022年8月宣布携手LG新能源在美国新建电池工厂。年产能为40吉瓦时，预计2025年启动量产。大众3月3日刚刚宣布，投入20亿美元，在美国南卡罗莱纳州建设作为纯电动汽车而复刻的SUV品牌“Scout”的制造工厂。布鲁姆在14日的2022年度财报说明会上表示，“通过对未来领域的投资提高竞争力”，透露了在2027年之前以纯电动汽车为中心、在全球投资1800亿欧元的计划。虽然Northvolt和瑞典沃尔沃等尚未敲定赴美投资，但显示出积极态度的欧洲企业不在少数。如果目前的状况持续下去，或将出现除了产业空洞化之外、环保先进地区这一头衔也被美国夺走的事态。

关键词：